随着中国高速铁路建设的开始，拉森钢板桩因其，止水效果好等优点得到了普及。如在甬台温铁路、武广铁路、京沪高铁和沪昆铁路等项目建设中都能看到拉森钢板桩的影子。

      其他，如河道拓宽、综合管廊建设和工程抢险救灾方面，也让拉森钢板桩技术得到了更广范围的应用。

拉森钢板桩产品按生产工艺划分有冷弯钢板桩和热轧钢板桩两种类型。在工程建设中，冷弯钢板桩性价比比较高。基于钢板桩在施工作业中的诸多优点，国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理于2007年5月14日发布《热轧钢板桩》国家标准——GB/T 20933——2007，并于2007年12月1日正式实施。拉森桩的应用已经得到了很广泛的应用，选拉森桩租赁就选杭州鑫业通基础工程有限公司，拉森桩租赁

1、拉森桩对接需要平整的场地，或采用型钢垫出平整的组装面，要求场地平面度偏差不大于30mm。

2、拉森桩对接时采用手动葫芦、撬杠、大锤等工具，调整侧向弯曲度（镰刀弯），控制侧向弯曲小于L/3000（L为拼接后桩体总长）。

3、采用花篮螺栓、手动葫芦、门架等辅助工具控制盆口处的翼板、腹板、锁扣平滑对接(见图6)。特别是锁扣处对接顺滑和直线度（锁扣处对接不允许出现折弯）。

U型拉森钢板桩具有施工速度快、挡土、挡水效果好等优点，广泛应用在基坑、码头、围堰等工程。常见设计桩长范围为15m~27m，不同桩长，不同地质情况对施工会产生不同的影响。本文通过实际施工案例，总结27m拉森钢板桩在砂层较厚地质情况下施工遇到的问题及对应的措施，为后续类似工程提供参考。

拉森的由来

“拉森”板桩是而享誉土木工程领域已久的建筑材料。应用于各种条件下的护土结构，其应用领域以及优势已经（在专业领域）得到不断证明和和证实。

1902年，德国国家主工程师Tryggve Larssen先生在不来梅开发制作了世界上块U型剖面铆凸互锁的钢制板桩。

1914年，两边都能连锁的的板桩问世了。这个（改进）一直被世界绝大多数的板桩（制造商）沿用至今。 为古老的拉森U型板桩被Giken Kochi公司安放在总部展示以纪念U型板桩的发展历。 上文中提到过的互联结构可以参照下图。每块U型板桩的两边的“U型突出”设计可以用来连锁相邻的板桩。

互锁结构可以（在板砖互锁时）形成一个水密结构从而增加斑状结构的强度。它可广泛应用于围堰和泥土支撑（工程领域）。